“B-Bone, una scooter de 125cc, divertida, diferente, con mucha personalidad, y diseño minimalista”

Con estas palabras define Daelim una de sus ultimas creaciones, con la que parece imposible recordar modelos como la Honda Zoomer (Ruckus) o la Yamaha Giggle, pero a pesar de ello, celebramos que la marca coreana deje atrás los esterotipos de moto barata-china, y se arriesgue con modelos como este.

Es una moto sencilla, tanto a nivel estético como mecánico, ya que su motor está refrigerado por aire (en esta moto el aire circula sin problemas jejej) y aunque su potencia es algo inferior a las 125ccmás caras, rinde 11,5CV, que están bastante por encima de la Zoomer y Giggle con sus motores 50cc.

Como dato curioso, comentar que a pesar de su aspecto “aireado”, esta scooter pesa 130KG (como una SH125) pero han tenido el detalle de montar freno de disco tanto delante como detrás, así que no habrá problemas para frenarla.

Su precio no es de lo más económico para una moto así, pero lo suficientemente atractivo como para que pronto empecemos a cruzarnos con algunas por la calle: 2.049€

Características técnicas

Una de las scooters que más nos llamo la atención la temporada pasada fue la Honda PCX 125. Tras el anuncio de esta revolucionaria scooter, solo quedaba esperar su lanzamiento, y parece ser que ya está aquí!

La PCX destaca por su diseño (dando un salto cualitativo frente a las actuales SH) y por su tecnología, donde encontramos un novedoso sistema “Stop and go” que detiene el motor tras 3 segundos una vez la moto se ha parado, por ejemplo en un semáforo, y lo arranca al accionar de nuevo el acelerador.

Así que terminó la espera para muchos, porque la Honda PCX 125 ya está en los concesionarios, y lo hace con un pecio sorprendente! 2.499€.

Seguro que se convierte en un éxito de ventas!

PD: En mi predicción de hace unas semanas, solo he fallado por 1€! Honda PCX a la venta en España

Ya hace unos cuantos días que podemos ver las imágenes de la Scarabeo 2010, una scooter que sigue fiel a su diseño inicial, de esos que o te encanta o lo odias, pero que pone de acuerdo a la hora de afirmar que es una moto con carácter propio.

Pero lo que llama la atención de esta nueva hornada de Scarabeos, no es su imagen, sino uno de los botones que tenemos en el cuadro de mandos. Un botón en el que podemos leer “Eco” y “Sport”, y que permite con un solo toque con el pulgar, cambiar el modo de conducción de la Scarabeo.
Con el modo “Eco”, la respuesta del motor es más suave, y permite una ahorro de un 7% respecto el modo “Sport” en el que los 15CV de la Aprilia rinden a pleno pulmón. S traducimos esto a cifras del día a día, vemos que el ahorro nos permite recorrer hasta 10KM más con un mismo deposito, aparte de ahorrarle al medio ambiente unos cuantos KG de emisiones.

Por lo demás, poco hay que añadir a una moto con una trayectoria de más de una década, simplemente que algunos detalles la convierten en una gran scooter, como su freno de disco delantero y trasero con frenada combinada, o la gran cantidad de accesorios disponibles para este modelo.

El fabricante taiwanés del que hace unos meses comentábamos su scooter Libra 125 presentó la X-Hot 125cc que completaba la gama actual de 50cc de este modelo.

Es una scooter con una estética que no pasa desapercibida gracias a su look agresivo y offroad y detalles como su disco de freno alveolado con pinza roja o un cuadro de mandos muy cuidado.

La lástima es que su mecánica no acompaña, ya que viendo esta moto uno espera un motor con garra, y en cambio, se encuentra que su 125cc 4T refrigerado por aire, solo rinde 7CV (la mitad que la mayoría de 125cc) algo que sin duda tirará para atrás a muchos posibles compradores.

Por lo demás, encontramos un hueco bajo el asiento suficiente para guardar un casco jet, y podemos escoger entre dos acabados en negro o blanco.

Precio: 2.160€
Pros: Diseño
Contras: Potencia
Alternativas: Yamaha BW’s 125 y Kymco G5 125.

Ficha técnica

Hace unos días se presentaba la Honda PCX y nos preguntábamos como sería la versión europea de este modelo.

Ahora ya sabemos como será y sabemos que estará a la venta en España a principios de 2010.

La principal novedad de Honda en la PCX 125 es un sistema “Stop and go” que detiene el motor en paradas superiores a 3 segundos y lo enciende al volver a pulsar el acelerador. Es un sistema parecido al que llevan algunos coches actuales como los Smart, y que permite un consumo muy reducido por debajo de los 2,5L a los 100 (la actual Scoopy ronda los 3L)

Su imagen está muy lograda, con un toque agresivo que la diferencia de las actuales líneas SH, las llantas negras, el manillar descubierto… seguro que se convertirá en un referente para los más jóvenes.

Por el momento no sabemos su precio, pero se rumorea que será muy ajustado. Me voy a mojar, y voy a hacer mi propia predicción: 2.500€

Si en el Salón de Milán del año pasado Lambretta presentó la Pato 50, este año ha dado la campanada con algo que gustará a los fans de esta marca.

Se trata de la Lambretta Pato 125 N, una reedición de la Lambretta Special medio siglo después. De momento no está a la venta, pero viendo el modelo que expusieron, parece una moto “bastante” acabada y lista para entrar en las cadenas de producción.

El diseño se mantiene bastante fiel a la estética Lambretta de los 60, e imagino que la mecánica se beneficiará de todos los avances en seguridad y ecología de la tecnología actual. Así que estaremos atentos siguiendo la pista de las nuevas Lambrettas para ver cuando salen a la venta y a que precio lo hacen.

Vienen días frenéticos de presentaciones, y empezamos con una nueva scooter Peugeot.

Se trata de la Peugeot Tweet, una scooter que está pensada para el público femenino. Curiosamente hace un par de días presentábamos la Piaggio Liberty Elle, también pensada para las chicas, ¿será el nuevo nicho de mercado del 2010?

La Tweet está a medio camino entre una Vivacity y una Scoopy, con un diseño redondeado y muy bien acabado, pero su intención de convertirse en una moto para chicas, no se limita solo al aspecto físico, ya que Peugeot, a pesar de tratarse de una moto de rueda alta (16”), ha conseguido que la altura de su asiento sea menor de 80cm.

Así que ya sabéis chicas, para la próxima primavera tendréis una alternativa más, y además, podréis escoger entre 50cc, 125cc y 150cc.

Viendo la foto no hay duda que esta es una moto para chicas, aunque seguro que a más de uno también le gusta! Y no solo por el color rosa…

Piaggio ha decidido sacar una versión de su popular Liberty, una scooter que ya de por sí gustaba mucho a las chicas, con algunos detalles pensados exclusivamente para el público femenino.

Bajo el nombre de Piaggio Liberty Elle, que hace referencia a la palabra “ella” en francés, podremos disfrutar de la scooter más femenina a partir del 2010.

Los detalles que hacen que esta moto esté pensada para las mujeres son, aparte de su color rosa y algunos gráficos en los paneles laterales y el escudo, son los retoques en su geometría que harán que las chicas (normalmente más bajitas que los hombres) puedan llegar mejor con los pies al suelo. En la versión 50cc, el asiento se ha rebajado 3 cm, y en la 125cc lo ha hecho en 2 cm.

Además, como vemos en la foto, la scooter podrá completarse con un baúl y un casco a juego

Viendo el mercado de Vespas de segunda mano, queda claro que estas motos siguen despertando mucho interés. Por eso, seguro que a muchos les alegrará saber que LML, marca que tiene licencias de Piaggio lanza un nuevo modelo.

Se trata de la LML Star 4, que será presentada en el Salón de la motocicleta e Milán, una “Vespa” clásica con motores 4T en 125cc y 150cc que permitirán hacer hasta 60KM por litro de combustible.

Sin duda, a primera vista parece una Vespa con unos cuantos años encima, pero debajo de su carrocería, se esconde una tecnología mucho más actual, como el chasis de acero mucho más rígido que los originales, motores más silenciosos, y mejoras en los frenos y la suspensión.

El motor es un monocilíndrico de 4 tiempos de eje horizontal refrigerado por aire forzado, y con una transmisión manual de 4 marchas, preparado para cumplir con la normativa de emisiones Euro3.

Como todo lo que rodea a las motos clásicas en general, la estética es muy importante, por eso, La Star 4 tiene 3 posibilidades distintas de acabados:

- Línea Clásica; con colores blanco, negro y gris.
- Línea “Prestige”; en rojo metalizado, grafito y azul océano.
- Línea Vintage; para los más nostálgicos con colores marfil, aguacate, naranja y amarillo.

Además, LML quiere dar mucha importancia a los accesorios y personalización de este modelo, por lo que seguro que irán apareciendo muchos “gadgets” para revivir el espíritu Vespa con esta scooter.

¿Quién se apunta a llevar su LML con su rueda de repuesto y todo?

Antes de que pongáis a la venta vuestras scooter para comprar esta Honda, deciros que tendréis que desplazaros unos cuantos Km para comprarla. La Honda Aviador es la última apuesta de Honda para el mercado Indio, uno de los mercados emergentes para la industria automovilística.

La Aviador está basada en la Honda Lead, de hecho, monta el motor de la antigua Honda Lead 100, y se ofrece en la versió normal o la “Deluxe” con algunos detalles estéticos más cuidados que recuerdan a la PS 125.

Como curiosidad, decir que Honda ha adaptado esta scooter al día a día de la India, por eso la ha equipado con un neumático resistente a pinchazos en la rueda trasera y con un filtro de aire más eficaz ante ambientes con mucho polvo.

Otra curiosidad que nos sorprende es su precio, ya que se venderá por unos 600-700€ (al cambio), claro que también estamos hablando de un país donde lo normal es cobrar unos 45€ al mes!