Más novedades para el 2010, la categoría de los 300cc está de moda, ya hemos visto la Scarabeo 300, la SYM Citycom 300, la Kymco Downtown 300, o la Aprilia Sporticty 300, entre otras, y ahora toca sumar un nuevo modelo de la mano de esta última marca.

Se trata de la Aprilia Atlantic Sprint, que esta vez incorpora el motor de 300cc Quasar 4T de Piaggio que ya hemos visto en otros modelos, y que desarrolla 22,4CV. Por lo demás, según las imágenes no parece que haya demasiados cambios respecto a la actual versión de 500cc, aún y así, habrá que esperar al Salón de Milán para ver si Aprilia nos desvela alguna sorpresa más.

Hace unos días descubríamos que Yamaha preparaba una revisión, principalmente de imagen y confort, para uno de sus modelos más populares, la X-Max.

Hemos estado escuchando muchos comentarios en los que los usuarios encontraban insuficiente un simple lavado de cara. Aunque otros advertían que es un modelo que difícilmente habría que retocar en el aspecto “mecánico”.

De momento, antes de que podamos probarla y sacar cada uno sus conclusiones finales, tenemos este vídeo de presentación de la X-Max 250 donde podemos ver algunos de sus detalles en primer plano.

Seguimos pasando lista a las novedades que se presentarán este mes en el salón de Tokio. Ya hemos visto algunas de las propuestas de Kyco como la Kymco Many 50i, y en una misma línea, para los que os gustan los diseños retro y vesperos, tenemos la Kymco Like, que hasta ahora conocíamos en versión 50cc y 125cc, y que estas semanas se presenta con una nueva motorización de 200cc con refrigeración líquida, cuatro válvulas e inyección electrónica que rinde 20CV y con una imagen prácticamente calcada a la versión 125.

Seguro que este modelo representará una dura competencia para Vespa.

La Yamaha X-Max se renueva, uno de los mayores éxitos de Yamaha en la gama scooter ha sido renovado y hoy se ha presentado la que será la Yamaha X-Max 2010.

Su diseño sigue fiel al de su antecesora tras 5 años cosechando éxitos, y solo ha sido revisado para actualizarlo a la nueva imagen de Yamaha con bordes más afilados e irradiando deportividad y con un nuevo cuadro de mandos retroiluminado.

La mayoría de nuevas características que vemos, están enfocadas en mejorar la comodidad y capacidad de carga de la scooter, la posición de conducción ahora es más cómoda y aerodinámica, y el nuevo asiento permite guardar dos cascos integrales en su interior.

En cuanto a mecánica, la X-Max sigue con el mismo motor y con la amortiguación con cuatro posiciones del anterior modelo, y ha mejorado su cuadro haciéndolo más rígido para optimizar su respuesta en conducción deportiva y adaptándolo para hacer el vehículo más espacioso.

Tanto la versión 125cc como la 250cc se ofrece en cuatro colores distintos: Magnetic Blue, Competition White, Aluminium Slate y Midnight Black.

Las nuevas X-Max estarán a la venta en marzo o abril de 2010 y lo harán a un precio aproximado de 4799€ (la 250cc)

Hace unos días Piggio presentó la nueva MP3LT con motores de 250cc y 400cc, y lo curioso es que esta vez, Estas scooters a pesar de no ser 125cc pueden conducirse con el carnet de coche.

La mayor seguridad que ofrecen las tres ruedas en curva y su mejora en frenada, que reduce un 20% la distancia de frenado respecto a una scooter tradicional, y su freno de pedal combinado, han hecho que las nuevas MP3 estén homologadas para conducirse con el carnet B.

Por eso, esta es una buena oportunidad de poder llevar una moto potente con el carnet de coche, ya que a 250cc rinde 22,5 CV y la MP3 LT 400cc lo hace con 34 CV. Eso si, todo esto a un precio de 6.349€ y 7.713€ respectivamente.

Con la vuelta al trabajo, seguro que más de uno se encuentra ahora mismo en un atasco a la entrada de alguna ciudad, y viendo como los motoristas se abren paso entre los coches llegando antes a sus destinos.

Este es uno de los principales motivos que llevan a comprar una scooter, sobretodo scooters como la que vemos hoy, la Peugeot Satelis, una de las clásicas de nuestras ciudades por su increíble diversidad de acabados y cilindradas.

La Peugeot Satelis es una scooter de formas “executive” en la que no desentonas si la conduces vestido con traje. A pesar de esto, Peugeot ha ido ampliando la familia Satelis, y últimamente se ha incorporado la variante RS con acabados más deportivos y dinámicos con su parabrisas corto ahumado y su carrocería negra con detalles rojos.

Dentro de la gama 125cc, podemos escoger entre las cinco variantes disponibles:

- Satelis Avenue; acabada en color azul abismo, y equipada con frenada ABS/PBS, sistema slip de apertura a distancia y motor M3A.
- Satelis 125 4V; con 3 acabados distintos: Executive, Urban y Premium que van de los 3.879€ a los 4.079€ y se diferencian en algunos acabados y el sistema antirrobo.
- Satelis 125 Compressor; ofrece un 40% más de par motor que sus hermanas con el mismo tipo de carné (B – 125cc)
- Satelis 125 Compressor Blacksat; la potencia de la Satelis Compressor combinada con un acabado negro mate y nacarado, y con la posibilidad de equipar ABS/PBS:.
- Satelis 125 RS; el acabado más radical y deportivo y con un precio de 3.529€

Además de la gama 125, Peugeot ofrece motorizaciones en 250, 400, y 500cc todas ellas con acabado normal o RS, y múltiples elementos opcionales hasta llegar a la reina de la gama, la Satelis 500 RS con un precio de 6.139€.

Precio: Satelis 125cc desde 3.399€, Satelis 250cc desde 4.149€, Satelis 400cc desde 5.419€, Satelis 500 desde 6.029€
Pros: Acabados, elegancia y elementos opcionales.
Contras: Precio elevado en algunas versiones.
Alternativas: Piaggio X7 125, Aprilia Atlantic 250cc, Kymco Xciting 500R.

Características técnicas

Siempre nos emociona poder presentar un nuevo modelo aunque como en este caso, solo esté a la venta en Japón.

Se trata de la nueva Honda Faze, un modelo con un diseño inovador que acaba de ser presentado y que en algunos detalles, nos recuerda a una de sus principales competidores, la Yamaha T-Max.

La parte ciclo y el motor de 250cc de la Honda Faze, son herencia de la Forza EX, y cuenta con la famosa inyección electrónica PGM-fi que garantiza un consumo realmente bajo y ofrece 17CV de potencia que se encargarán de frenar dos discos de 256 y 240mm con el sistema de frenada CBS de Honda, y ABS opcional. El estilo compacto de esta mega-scooter hacen que la capacidad de carga no sea su fuerte, aunque bajo el asiento podemos guardar un casco integral sin problemas. Además, sus dimensiones y su colín pequeño la hacen ideal para serpentear entre el tráfico.

Las intenciones de Honda no pasan por exportar esta scooter de momento, pero para tener una orientación, su precio rondaría entre los 4.300€ y los 4.700€ de la versión con ABS, y ya se empieza a rumorear que habrá una versión GT.

Si queréis ver algunos detalles más de esta moto, y no os cuesta leer japonés, podéis entrar en su web y para ir abriendo el apetito, el vídeo de presentación:

Aunque ya hace ya unos meses que la Suzuki Gemma se presentó, la verdad es que por aquí se ha hablado muy poco de ella, y seguramente muchos de vosotros no la conocíais. A mi personalmente me parece una moto curiosísima y con un fuerte carácter japonés que parece salida de una película Manga.

Se trata de una moto de 250cc (con el motor de la Burgman) que en principio debía ser una “concept bike” y que tras la buena acogida del público, Suzuki decidió poner en producción aunque solo la puso a la venta en Japón.

El concepto de esta moto es la búsqueda de la comodidad del conductor y del pasajero, con un asiento plano muy amplio que obliga a situar el tradicional hueco que hay bajo el asiento entre las piernas del conductor. Sus medidas son realmente espectaculares, ya que con solo un metro de altura, tiene una envergadura de 2,35m! Su precio al cambio ronda los 7.000€, pero seguro que más de uno los pagaría a gusto para poder pasearse con ella

Honda sigue su colonización con sus SH y desembarca en los USA con su Honda SH 150i. Con un precio de 4.499$ y en dos colores distintos (rojo y negro metalizado), la Honda SH estará a la venta a partir de Junio en las tiendas americanas. Cosechará el éxito que ha logrado en España o Italia? Sin duda llega en un momento en que los americanos están empezando a dejar de lado sus coches de alta cilindrada y empiezan a buscar alternativas más económicas. El tiempo dirá…

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Para todos aquellos que esperaban que tras el anuncio de Honda del lanzamiento de la nueva Honda SH 2009, su hermana mayor, la Honda SH300i también se vería renovada con el nuevo look, lamento no poderos dar la buena noticia, al menos de momento…

Lo que si que vamos a tener es una versión sport de este modelo. La Honda SH 300i sport se presenta con algunos cambios estéticos que le dan un toque extra de personalidad. Dos nuevos colores Sport, con carrocería en Gris Dark Metalizado o Blanco que se combinan de manera elegante con las ruedas, botellas de horquilla, guardabarros, escudo frontal, transportín y reposapiés del pasajero en negro. Además, como ya pasó con la SH 125 sport, algunos elementos rojos, como los logotipos y costuras sobre el asiento negro, dan su “toque deportivo”.

La versión sport de la scoopy 300, estará disponible en tiendas a partir de 4.699€.

Detalles de la Honda SH300i Sport

Post sobre la Honda SH300i