Estos días con la proximidad del Salón del Automóvil Ginebra, hemos visto las imágenes de un prototipo Honda, el cual, podríamos llegar a considerar un scooter, aunque los más puristas, solo verán en él, una marcianada.

Se trata de la 3R-C de Honda, una ¿moto? 100% eléctrica pensada para desplazamientos urbanos.

Como suele ocurrir, esto solo es un “concept bike” con lo que difícilmente lo veremos en las tiendas, al menos en una versión tan futurista. Pero sirve para sentar las bases en materia de seguridad y ecología para futuros modelos. Y decimos seguridad ya que la Honda 3R-C actúa como una jaula de seguridad para el conductor, aunque el uso de casco sigue siendo obligatorio, ya que no tiene cinturón de seguridad.

¿Qué opináis? Os compraríais una moto así?

Como habréis visto, últimamente hemos bajado el rítmo de posteo en 1000scooters.com, eso no significa que estemos frenando, sino todo lo contrario! Estamos preparando una nueva versión de la web que imaginamos que os gustará!

De mientras, para hacer la espera un poco más amena, os dejamos con este vídeo de Scooters Extremas que superan los 160Km/h. ¿Alguien se atreve a montar un” patinete” de estos?

Con la ola de frío y nieve que cubre ahora mismo España, esta puede ser una buena noticia para empezar el día.

Hace unos meses hablábamos de las slidescooters, un sistema que permitía convertir tu scooter en una moto de nieve muy fácilmente. Y para rizar el rizo, ahora presentan Govecs, una scooter-trineo eléctrica, con todas las ventajas para la nieve de los slidescooters, pero sin emisiones y apenas ruido.

No creo que tardemos en verlas en nuestras estaciones de esquí…

Un año atrás, conocíamos la Peugeot Hymotion 3, un prototipo de scooter a medio camino entre la Piaggio MP3 http://1000scooters.com/video-de-la-piaggio-mp3-hibrida/ y la BMW C1. Esta semana en el Salón de Milán, hemos podido ver la evolución de este modelo, del que ha desaparecido la cúpula y que se ha vuelto más compacto.

La Peugeot Hybrid3, con un motor 300 compressor con tecnología híbrida, marca las líneas de trabajo de Peugeot en sus nuevos scooters de 3 ruedas. Sin duda, parece un modelo totalmente acabado y listo para la producción. Así que estaremos atentos a los pasos que Peugeot de en esta dirección.

A pesar de ser una marca con solera, Piaggio demuestra que sabe moverse rápido en los nuevos tiempos. No solo por su visionaria Piaggio MP3 hibrida sino por seguir investigando para crear vehículos de bajo impacto medioambiental.

Estos días ha sido presentada su última apuesta en forma de prototipo, la Piaggio USB, siglas de Urban Sport Bike.

Se trata de una moto pensada para combinar una conducción deportiva con la ecología, con unas cifras realmente sorprendentes. Estamos hablando de un motor hibrido (como en la MP3) con un par motor de casi 200 Nm y un consumo de 1,5L / 100km.

Para hacernos una idea, una Yamaha R1 tiene un par motor de 115,5 Nm! Y la USB entrega toda esta potencia desde 0 RPM!! La novedad de esta scooter es que con su batería de Litio-Ion podríamos recorrer 50KM solo usando el motor eléctrico.

Ahora solo falta que tengamos puntos donde poder enchufar estos vehículos, ya que la previsión de Piaggio es que las baterías se puedan recargar con una toma de corriente, y seguro que más de uno se atreve a dar el salto a un tipo de moto así.

Sin duda, la cultura Vespa lleva a sus seguidores a hacer auténticas locuras por sus motos; tunearlas, transformarlas en eléctricas o forrarlas en carbono, en pero hasta ahora, no había visto nada como esto.

Se trata de una bicicleta con la carrocería de un Vespa. Además un modelo por el que se paga bastante dinero, así que esperemos que la Vespa fuera irrecuperable cuando su dueño decidió hacer esta “transformación”

Ya hemos hablado otras veces de scooters de carreras Dragster, y proyectos tuning. Pero creo que este es el trabajo que más me ha sorprendido.

Aunque de scooter le queda poco, se trata de una máquina con motor de 172cc 2T, cuadro de aluminio, mecánica de una Piaggio DNA, piezas Malossi y un escape Roost exhaust que ha sido creada por MXS Custom y bautizada como 2 Evil Dragster.

Esta scooter es capaz de recorrer 150m de pista en 6 segundos, poniendo las cosas muy difíciles a sus competidores. Si la queréis ver en acción, aquí la tenéis compitiendo en el Deutsche Scooter Sprint Comitee:

Hace un año Suzuki presentó en USA el prototipo de la que sería una Suzuki Burgman 400 Sport. Parece que el proyecto no cuajó y de esa idea solo quedó este prototipo.

Sin duda era una apuesta que habría encantado a los japoneses, ya que es muy fiel a la tendencia tuning de esas tierras, megascooter larga y baja y con una carrocería recargada y con muchos detalles gráficos.

La estética de esta Burgman concept heredaba el estilo de la Suzuki GSX-R, y se diferenciaba de la actual Burgman por tener unas ruedas más grandes y unos frenos sobredimensionados.

No estoy seguro de que una moto así tenga aceptación en un país acostumbrado al diseño italiano de scooters, pero seguro que si llega a venderse, más de uno se girará al cruzarse con ella por la calle.

Este es el vídeo de presentación del prototipo:

Su nombre hace referencia a los 3.000 mm de embergadura, más larga que muchos coches, y más lujosa, ya que sus acabados con asientos de cuero, cromados y toques retro, hacen inevitable pensar en un Cadillac de los años 60.

La imagen de esta scooter es impactante, y seguro que logra atraer todas las miradas, pero no me imagino conduciendo por Barcelona con una moto así, más que nada, porque en muchas calles no podría ni girar! Eso si, hay que reconocer que sus acabados son de primera, y que en el hueco bajo el asiento, tienes espacio suficiente para guardar los cascos de todos tus amigos.

Hace unas semanas hablábamos de una Lambretta que presumía de una velocidad punta de 188 Km/h y hoy seguimos con récords, concretamente con el de la scooter más rápida del mundo en el cuarto de milla. Este se registró hace unas semanas en Santa Pod (UK), y fue de 108,27MPH para el cuarto de milla, es decir, algo menos de 12 segundos!

La scooter protagonista fue la de la foto, y lo mejor de todo es que tenemos el vídeo de la cámara onboard. El vídeo de Youtube tiene algún fallo, pero vale la pena verlo para que podamos sentir algo parecido a lo que debe ser alcanzar estas velocidades en una scooter.