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	<title>El Blog de las Scooters &#187; CPI</title>
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		<title>CPI Veneri 125</title>
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		<pubDate>Fri, 25 Sep 2009 09:24:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Scooters 125]]></category>
		<category><![CDATA[CPI]]></category>
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Los amantes de las scooters clásicas están de enhorabuena, ya que según leo en scooter infos para el 2010, el fabricante taiwanes CPI al que conocemos por modelos deporivos como la CPI GTR que vimos en 1000Scooters.com, comenzará a vender en Europa una moto basada en una Vespa Clásica.
La CPI Veneri 125 es una réplica de la Vespa VBB, con todos los detalles de su estética “Dolce Vita”, pero con mecánica actual.  Montará un motor 4T de 8CV con inyección electrónica y catalizador, refrigerado por aire, que cumplirá con ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://1000scooters.com/wp-content/uploads/2009/09/cpi-veneri-125.jpg" alt="replica vespa vbb" title="cpi-veneri-125" width="500" height="297" class="aligncenter size-full wp-image-1099" /></a></p>
<p>Los amantes de las scooters clásicas están de enhorabuena, ya que según <a href="http://www.scooter-infos.com/actualite-4472-nouveaute-2010-cpi-veneri-125.html" onclick="javascript:urchinTracker('/outbound/article/www.scooter-infos.com');">leo en scooter infos</a> para el 2010, el fabricante taiwanes <strong>CPI</strong> al que conocemos por modelos deporivos como la <a href="http://1000scooters.com/cpi-gtr-50/" >CPI GTR</a> que vimos en 1000Scooters.com, comenzará a vender en Europa una moto basada en una <strong>Vespa Clásica</strong>.</p>
<p>La <strong>CPI Veneri 125</strong> es una réplica de la Vespa VBB, con todos los detalles de su estética “Dolce Vita”, pero con mecánica actual.  Montará un motor 4T de 8CV con inyección electrónica y catalizador, refrigerado por aire, que cumplirá con las actuales normas medioambientales de emisiones, y que se encargarán de frenar dos discos de doble pistón.</p>
<p>Esto animará a muchos apasionados de la estética sesentera que no querían comprar Vespas para no depender de una mecánica antigua que hay que cuidar… eso si, a los más puristas se les partirá el alma al ver que toda la instrumentación es digital, algo que rompe la sensación de estar conduciendo una clásica por completo! <img src='http://www.1000scooters.com/wp-includes/images/smilies/icon_sad.gif' alt=':(' class='wp-smiley' /> </p>
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		<title>CPI GTR 50</title>
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		<pubDate>Thu, 30 Oct 2008 19:49:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Scooters 50cc]]></category>
		<category><![CDATA[CPI]]></category>

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CPI es una marca poco conocida en España, creo que solo he visto una por la calle&#8230; sus siglas corresponden a Cool Performance Innovative, y es una empresa bastante joven que produce scooters, motos, y quads.
El modelo más popular por su estética agresiva cruce de scooter y deportiva &#8220;R&#8221; es la CPI GTR en sus diferentes versiones y cilindradas.  En la foto podemos ver concretamente la CPI GTR 50, una scooter que dificilmente pasa desapercibida gracias a su diseño diferente mostrando su chasis multitubular y unas enormes llantas de ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src='http://1000scooters.com/wp-content/uploads/2008/10/cpi-gtr-50.jpg' alt='cpi-gtr-50.jpg' /></p>
<p><a href="http://www.cpiscooter.com" onclick="javascript:urchinTracker('/outbound/article/www.cpiscooter.com');">CPI</a> es una marca poco conocida en España, creo que solo he visto una por la calle&#8230; sus siglas corresponden a Cool Performance Innovative, y es una empresa bastante joven que produce scooters, motos, y quads.</p>
<p>El modelo más popular por su estética agresiva cruce de scooter y deportiva &#8220;R&#8221; es la <strong>CPI GTR</strong> en sus diferentes versiones y cilindradas.  En la foto podemos ver concretamente la CPI GTR 50, una scooter que dificilmente pasa desapercibida gracias a su diseño diferente mostrando su chasis multitubular y unas enormes llantas de 17&#8243; y su tubo de escape de acero inoxidable pulido.</p>
<p>Su motor es un 2T monocilindrico de 50cc refrigerado por agua que rinde 4,4CV del que se encargan de parar sus frenos de disco de 210 y 240mm. Y ya sea por sus prestaciones, o porque su estética recuerda al mundo de la comeptición, no es difícil encontrar videos en la red (algunos de ellos bastante <a href="http://www.youtube.com/watch?v=CrUYnVcl-jg" onclick="javascript:urchinTracker('/outbound/article/www.youtube.com');">inconscientes</a>) en los que podemos ver a sus dueños alardeando de moto potente.</p>
<p>Esta scooter es una más que podemos añadir a nuestra lista de motos para no pasar desapercibido. <img src='http://www.1000scooters.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
<p><strong>Precio:</strong>  2.499€<br />
<strong>Pros:</strong>  Estética diferente<br />
<strong>Contras:</strong>  Precio elevado<br />
<strong>Alternativas:</strong>  <a href="http://1000scooters.com/malaguti-phantom-f12-r/" >Malaguti Phantom F12R</a> y <a href="http://1000scooters.com/piaggio-nrg50/" >Piaggio NRG 50.</a><br />
<a href="http://www.cpiscooter.com/detaillants/fiche-gtr50%20E.html"><br />
Características técnicas</a></p>
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