Derbi ha presentado varios modelos nuevos estos días, y entre ellos destaca la Derbi Rambla 300 i.

Con una imagen prácticamente calcada a la Derbi Rambla 125, esta 300cc está pensada para la conducción deportiva pero sin dejar de lado la comodidad.

Este nuevo motor 4T de inyección electrónica, rinde 22,5CV, por lo que se ha reforzado su estructura con un chasis tubular de acero de alta resistencia, y se han montado frenos de disco de 260 y 220mm respectivamente.

A pesar de ser una moto de rueda alta (15”), y con un asiento bastante bajo (775mm) Derbi ha conseguido mantener un hueco suficiente bajo el asiento como para guardar un casco tipo Jet. Además, la postura tanto para el conductor como para el pasajero son bastante cómodas.

Habrá que esperar a ver su precio, pero seguramente sea un duro competidor para la Honda SH 300.

Siempre me gusto esta moto por su aspecto de scooter musculosa. La ausencia del espacio del chasis abierto que caracteriza a las scooters, hacen que la Derbi GP1 250 Racing, pueda llegar a confundirse con una deportiva de carretera.

En otro post hablabamos de la Derbi GP1 50, las diferencias, aparte de la evidencia de la cilindrada, son que el motor de esta cuenta con inyección electrónica, mejorando su eficiencia y nivel de emisiones, y que se ha prescindido del amortiguador monobrazo, para montar una doble suspensión, y así ganar algo de espacio en el hueco bajo el asiento, que ahora permite guardar un casco integral.

Para ser una dos y medio, no es una moto demasiado pesada (139 KG), y sus medidas hacen que se pueda considerar como una sport-touring ideal para trayectos interurbanos, o para desplazarse con un acompañante detrás sin dificultades. Además sus dos discos de freno de 220 y 245mm harán que su conducción sea más segura.

Cabe destacar que Derbi llamó a revisar a los usuarios españoles y italianos de este modelo ya que tenía un pequeño defecto de fabricación que hacia que se pudiesen producir fugas de combustible. Por lo demás… una moto espectacular con un diseño agresivo y unas muy buenas prestaciones.

Precio: 3.799
Pros: Prestaciones y estética.
Contras: No hay espacio de carga entre los pies.
Alternativas: Aprilia Sportcity 300 Cube, Peugeot Geopolis 250 RS y Gilera Nexus 300i.

Características técnicas

Parece ser que pronto veremos por nuestras calles una nueva scooter! Derbi lanza su última novedad, la Derbi Rambla. Este modelo se presenta en dos motorizaciones; 125cc y 250cc, la 125 monta un motor 4T de 15CV alimentado por carburador, mientras que el de su hermana mayor, también de cuatro tiempos tiene inyección electrónica y rinde 22,5CV. Además, podremos disfrutar de freno de disco en la rueda trasera en ambos modelos.

A primera vista la Derbi Ramba recuerda mucho a la Aprilia Sportcicty, y no es casualidad, ya que Derbi ha usado como base este modelo del grupo Piaggio. La estética de esta scooter conserva el aire deportivo de la Sportcity, con una imagen elegante y muy ágil que junto a sus dimensiones contenidas y sus ruedas altas, la hacen muy atractiva para el uso en ciudad. Como la mayoría de scooters en esta línea, su punto flojo es la capacidad de carga, ya que el asiento bajo hace que el hueco bajo el asiento sea reducido y solo permita albergar un casco tipo jet. Para contrarrestar esto, la plataforma del suelo es plana, por lo que podemos cargar bolsas o una mochila con facilidad.

Resumiendo, estamos muy contentos de tener un miembro más en la familía y más teniendo en cuenta la cercanía de la marca. Esperamos poder ver pronto la Derbi Rambla, y que nos digáis que tal se comporta!

Precio: modelo 125cc 2.799€ modelo 250cc 3.099€
Pros: estética
Contras: capacidad de carga
Alternativas: Aprilia Sportcity, Derbi Boulevard

Características técnicas

La Atlantis city 50 4T es una de las pequeñitas de Derbi. Como su nombre indica, es un ciclomotor con motor de 50cc y 4 tiempos de origen Piaggio que consigue un consumo y unas emisiones bajas, aunque como todos los 4T pequeños pierde algo de nervio en comparación de las versiones de dos tiempos. El diseño de la atlantis es ya un clásico de nuestras calles, ya que lleva ya unos cuantos años rodando. Derbi ha ido mejorando el aspecto de esta scooter dándole un air más deportivo.

Sus medidas contenidas y llantas de 13″ la hacen muy manejable entre el tráfico, pero no le restan capacidad de carga, ya que su suelo plano permite cargar paquetes o bolsas, y bajo el asiento el hueco permite guardar un casco integral.

Para los que quieran una moto para hacerle muchos Km sin demasiado manteniemiento esta puede ser una buena opción.

Precio: 1.699 €
Pros: Fiabilidad
Contras: Freno trasero de tambor
Alternativas: Yamaha JoggRR, Peugeot speedfighter II

Características técnicas

Si te está rondando por la cabeza comprarte una 125cc, seguramente estarás hehc@ un lío por la cantidad de modelos que la convalidación del carnet B ha traido.

Hoy hablaremos de la Derbi Boulevard 125 para ampliar este mar de motos. La nueva Boulevard (salida después de la absorción de Derbi por parte de Piaggio) es una scooter de líneas estilizadas y diseño atractivo. Monta un motor 4T de Piaggio realmente fiable y aunque sus prestaciones no son muy elevadas tiene un consumo bastante reducido.

Una vez montados, la sensación es de comodidad y una maniobrabilidad buena a pesar de sus pequeñas ruedas, lo que permite moverse con gracia entre el tráfico urbano. En cuanto a la carga, vemos que bajo el asiento cabe un casco integral, cosa que es de agradecer. Y también tenemos una pequeña guantera con cierre de llave detrás para guardar documentación o pequeños objetos.

Precio: 2.300€
Pros: Manejable
Contras: Prestaciones.
Alternativas: Yamaha Cygnus, Honda Dylan

Características técnicas

La Derbi GP1 50R es otra scooter de motorización pequeña pero con espiritu 100% racing.
Derbi no solo ha mejorado la estética en esta revisión de la GP1, sinó que también ha cuidado la mecánica, aunque no ha montado un motor alimentado por inyección, cosa que si que han hecho sus competidoras Aprilia SR 50 R y Piaggio NRG, este sigue siendo uno de los ciclomotores preferidos por los jóvenes que buscan motos con buenas prestaciones, y porque no decirlo, fáciles de trucar.

Precio: 2.259€
Pros: Frenos de disco, estética
Contras: Motor no actualizado
Alternativas: Piaggio NRG y Aprilia SR 50 R

Características técnicas