Parece ser que a falta de la esperada Kymco de 700cc, la marca Taiwanesa a decidido hacer un “lavado de cara” a su exitosa Xciting 500.

Como no podía ser de otro modo, la nueva imagen para esta scooter de 500cc se ha inspirado en el Look de la Super Dink.

La mecánica seguirá igual, con su motor de 498cc con 38CV y el sistema ABS de la anterior versión. ¿El precio? Se rumorea que rondará los 5.000€… en unas semanas tendremos confirmación!

——————————————————

Edito esta entrada para comentar que según me comentan los chicos de Kymco, este restyling se refiere a los modelos Xciting 300 (en Italia) y la Xciting 500 (España) ya que en España, estos cambios son los que se han hecho durante el 2009.

Si hace unos días hablábamos de la Derbi Rambla 300 como una posible rival de la Honda SH 300, hoy vemos una candidata más para la lucha cada día más reñida de los 300cc.

Se trata de la Kymco People GT300i que estará a la venta la próxima primavera, y le planta cara a la SH 300 ofreciendo 5CV más de potencia hasta los 32,8CV. Potencia que se encargan de frenar dos discos de 260mm con pinza flotante de 3 pistones.

Sin duda la imagen que ofrece es imponente, por lo que solo nos falta saber su precio de venta para afirmar que será un superventas en su categoría.

Hace unos días mostrábamos las imágenes de la nueva Kymco Super Dink y se levantaba una gran expectación para saber cuando estaría disponible y su precio de venta.

Pues bien, nos informan desde Kymco que la Super Dink 300 i ya está a la venta a un precio de 3.880€ con el seguro incluido por un año para conductores mayores de 24 años.

Con este precio estoy seguro de que no tardaremos en ver la primera por la calle!

Para los que estéis mirando precios para comprar una scooter nueva, Kymco acaba de actualizar los precios de la Xciting 500R y 500 ABS con el nuevo impuesto de circulación.

Así, los precios para ambos modelos son los siguientes:

KYMCO Xciting 500 R, PVP 4.350 euros (IEDMT 4,75%)
KYMCO Xciting 500 ABS, PVP 4.800 euros (IEDMT 4,75%)

saludos,

Estos últimos meses hemos visto aparecer muchos modelos de 300cc; Honda SH 300, SYM Citycom 300, Gilera Nexos 300, Aprilia Sportcity Cube 300i… y parece que es una categoría que se consolida en el mundo Scooter.

Kymco, que ya tenía algún modelo de esta cilindrada, ha querido ampliar la familia con la Kymco People S 300 i.

La diferencia principal de su motor (que en realidad es de 270cc) con el de la 250cc es la potencia, ya que ofrece 22,8CV frente a los 15,8 CV del motor de cuarto de litro, con lo que proporcionalmente es mucho más potente.

Además de los aspectos mecánicos, la People S 300 se diferencia de sus hermanas pequeñas con algunos detalles como la pantalla antiviento oscura, pero echamos en falta un lavado de cara total para igualarla con los nuevos modelos de Kymco en cuanto a diseño.

Características técnicas



Seguimos pasando lista a las novedades que se presentarán este mes en el salón de Tokio. Ya hemos visto algunas de las propuestas de Kyco como la Kymco Many 50i, y en una misma línea, para los que os gustan los diseños retro y vesperos, tenemos la Kymco Like, que hasta ahora conocíamos en versión 50cc y 125cc, y que estas semanas se presenta con una nueva motorización de 200cc con refrigeración líquida, cuatro válvulas e inyección electrónica que rinde 20CV y con una imagen prácticamente calcada a la versión 125.

Seguro que este modelo representará una dura competencia para Vespa.

Días atrás vimos la que sería una de las últimas scooters presentadas este año por Kymco, la Kymco Many 100, y hoy vemos las primeas fotos que se han publicado de esta scooter en versión ciclomotor.

La Kymco Many 50i, se trata de una moto de 49cc con motor 4T de inyección electrónica, lo que se traduce en un consumo de combustible muy contenido.

Esperaremos a su presentación oficial para conocer sus detalles y precio de venta, ya que con este diseño a lo “Vespa” seguro que tiene un gran éxito.

Después de anunciar su llegada hace unos meses ya tenemos aquí la nueva Kymco Super Dink 300 i.

El próximo mes de noviembre tendremos en los concesionarios esta megascooter que tanta expectación levantó tras su presentación en el Salón de Milán EICMA.

Uno de los aspectos que más dará que hablar de esta Super Dink es su motor, el cual;

Adopta ya un sistema de distribución de multiválvulas en una culata monoblock, con rodamientos de agujas, pistón aligerado, y un sistema de transmisión más avanzado, con variador por desplazamiento sobre ejes en lugar de guías y correa de un nuevo material. La refrigeración por agua del cilindro (magnesio con recubrimiento de Nikasil) y culata ha sido objeto de estudio para optimizar su eficiencia.

Además también veremos mejoras en la inyección que llevarán esta scooter hasta la línea de los 30 CV:

Han sido mejorados numerosos componentes, la electrónica ha experimentado una gran evolución y el avance más importante de todos es la adopción de un sistema de inyección provisto por Keihin. La ingeniería aplicada es muy avanzada, optimizando resistencias, pesos y aprovechando muy bien toda la potencia desarrollada, utiliza un esquema de tren alternativo “desalineado” entre biela y cigüeñal que beneficia las fuerzas de estos elementos en movimiento minimizando fricciones.

En definitiva, un estudiada optimización del rendimiento y última tecnología que obtiene como resultado una buena dosis de potencia y par motor disponible, superando ya los 30 CV, entregando un par motor de 33,9 Nm a 6.500 rpm.
La parte ciclo raya a buena altura, por su doble cuna entrelazada y llantas de 14” y 13”, suspensiones con horquilla de 37 mm. Ø y frenos de disco de gran diámetro.

Sobre su estética, tal y como avanzábamos semanas atrás, se ha cuidado muchísimo con luces tipo “daylight” y un diseño muy logrado que seguro que enamorará a muchos scooteristas. Kymco no ha dejado de lado la parte práctica, por eso, equipa esta moto con cierre centralizado con antirrobo magnético, y con un gran hueco bajo el asiento en el que es posible guardar dos cascos integrales.

Esperaremos a ver su precio, ya que si no es muy cara, seugro que esta se convierte en un gran éxito de ventas.

Últimamente la gente de Kymco no para de moverse, y ahora nos llegan noticias sobre un nuevo modelo que aterrizará en nuestro país en Noviembre, la G5 125i.

Esta scooter competirá en un segmento donde esta marca ya tiene varios modelos como la Kymco Racing 125 o la Agility 125 y según nos cuentan desde Kymco:

Se trata de una scooter pensada para su uso en ciudad, compacta, ágil y con rasgos afilados. El motor que montará será un Synerject de inyección y refrigeración por aire. La distribución es muy evolucionada, con culata monoblock y 4 válvulas, balancines con rodamientos de agujas, con una estudiada entrega de potencia favorable a los recorridos urbanos, donde se ha prestado atención a la salida desde parado, la suavidad y baja rumorosidad.

Además el diseño está cuajado de detalles “Techno”, como el piloto trasero de doble superficie de LED, multióptica delantera, doble freno de disco (el delantero lobulado de 240 mm. Ø) o la “impactante” instrumentación analógica y digital.

Tendremos que esperar unas semanas para conocer todos sus detalles, pero de momento, a juzgar por las imágenes la cosa promete.

Os mantendremos informados!

A la hora de comprar un ciclomotor, mucha gente se pierde entre la infinidad de modelos. Básicamente, en la gama de 50cc hay dos estilos de scooter, las deportivas tipo Peugeot Speedfight o Aprilia SR y las scooters de diseño más urbano y desenfadado como la Vespa LX o la Yamaha Vino.

A los amantes del segundo tipo de scooters, seguro que les encantará la Kymco Like 50. No solo por su diseño, que recuerda a las líneas típicas de las scooters clásicas italianas, sino por su competitivo precio: 1.499€, y porque a pesar de su tamaño compacto y manejable, no deja de lado la capacidad de carga y puede guardar un casco tipo jet debajo del asiento y ofrece un transportín a juego con su color.

Su mecánica es bastante básica, con un motor de dos tiempos refrigerado por aire forzado, consigue consumos de 3L a los 100 y una potencia de 4,5CV. Además incorpora un freno de disco típico de scooters de mayor cilindrada que le permiten una gran eficacia de frenada.

Siguiendo con su tendencia actual, la Kymco Like está disponible en 3 colores: Blanco, negro y rojo.

Precio: 1.499€
Pros: Diseño y frenada

Características técnicas