Quizás con la aparición de la nueva BMW E-C1 se ponga de moda las cúpulas para scooter.

Es el caso de Malaguti, que ha presentado una capota para su scooter Blog que protege del viento y la lluvia a los motoristas que seguimos sumando kilómetros incluso en invierno.

Este techo es desmontable y se fija al escudo frontal con 6 tornillos sin complicaciones (así en verano podremos volver a descapotar la moto) y además, ofrece la posibilidad de montar opcionalmente un limpiaparabrisas y es compatible con el baúl trasero.

A pesar de que ya hay muchas marcas que ofrecen scooters 100% eléctricos, parece ser que el futuro pasará primero por una generación de vehículos híbridos, al menos en las grandes marcas. La última en apuntarse un tanto en este campo ha sido Malaguti, que anuncia una scooter híbrida para el año que viene.

La Malaguti Hybrid montará un motor de 1.400W junto a un motor de combustión de 50cc que solo funcionará cuando el nivel de batería sea bajo, y aprovechará la energía de la frenada para recargar sus baterías de plomo.

Lo curioso de este modelo, es que a parte de su funcionamiento hibrido, también permite recargar sus baterías con una toma de 220V, por si alguien quiere prescindir totalmente de la gasolina, y en este caso su autonomía es de 20KM frente a los 150Km en su uso combinado.

Con esta scooter, se consigue reducir en más de un 70% las emisiones respecto a un ciclomotor normal, y lo mejor de todo es que según los rumores, saldrá a la venta a un precio que rondará los 2.500€!

No se vosotros, pero yo cada vez veo más claro que cuando jubile mi SH, mi próxima moto será eléctrica!

Después de ver a una Suzuki Burgman vestida de supersoprt, hoy nos toca ver a la Malaguti Phantom F12R al más pulo estilo R.

Como cada año, Malaguti saca una edición limitada de uno de sus modelos de scooters como réplica de una moto de carreras. Este año ha tocado emular la Ducati de Troy Bayiliss en su victoria en el mundial de Superbikes.

Si la Malaguti F12R siempre ha tenido un significado especial para los amantes de las motos más jóvenes, esta edición limitada con su gran trabajo gráfico y estos neumáticos de competición, seguro que no pasa desapercibida.

Malaguti sigue su expansión más allá de las fronteras italianas con nuevos modelos. La Malaguti Blog 125ie, que también está disponible en 160cc, es una scooter ágil, pero voluminosa ( 138 KG en seco) pensada para dar el máximo confort en la conducción urbana.

Esta moto monta un motor 4T de inyección electrónica (Ducati) refrigerado por agua de la marca Piaggio, y muchos detalles técnicos que despuntan por encima de las características típicas de una 125cc: doble disco de freno, alarma anti-robo electrónica (opcional), depósito de combustible de 9L y capacidad para dos cascos tipo jet bajo el asiento.

Su llegada a las tiendas estaba pensada para principios de 2009, pero parece que se va a retrasar un poco. Eso sí, cuando llegue, lo hará por la puerta grande, ya que con un precio de 2.500€, se lo va a poner muy difícil a sus rivales más directos.

Precio: 2.500€
Pros: Doble freno de disco, diseño.
Contras: Peso elevado
Alternativas: Honda S-Wing 125, Honda SH 125 y Aprilia Atlantic 125.

No es fácil ver una Malaguti por estos lares… quizás por eso hablamos poco de esta marca. Hace unos meses hablamos de la Malaguti Phantom F12, y hoy lo haremos de una de sus hermanas mayores.

Se trata de la Malaguti Spider Max RS 500cc, una evolución del modelo GT500. Con un motor 4T de 40CV, se perfila como una de las scooters más potentes (con permiso de la T-Max y la Gp-800 ) y con un par motor que tira para atrás! Para los menos lanzados (o con carnet de primerizos), también hay disponible una versión limitada a 24,5 CV.

Su diseño se escapa del tradicional Maxiscooter, y tiene un toque muy deportivo tanto en sus líneas, como en la posición de conducción. Salta a la vista la calidad de sus acabados, con detalles cromados y algunas “pijadas” que tanto nos gustan como el logo de Malaguti iluminado.

Sobre su comodidad, aún sin haberla visto nunca en directo, me atrevo a decir que sebe ser asombrosa, ya que por las proporciones y la posición del piloto me recuerda un poco a las BMW. Además, para hacer la vida más fácil, la Spider Max tiene una muy buena capacidad de carga, pudiendo almacenar bajo el asiento dos cascos integrales sin problemas.

Precio: 6.800€
Pros: Elegante y deportiva
Contras: No tiene ABS
Alternativas: Kymco Xciting 500R, Yamaha T-Max y Honda Silverwing 600.

Características técnicas

La Phantom es una de las scooters más emblemáticas de la marca italiana Malaguti. Su carácter deportivo, y las mejoras a través de las varias versiones de este modelo le han dado un buen renombre a pesar de tratarse de una marca poco popular.

La Phantom F12 R 50cc se presenta actualmente en dos versiones; refrigerada por agua y refrigerada por aire. Y si queremos acentuar su carácter racing, podemos escogerla con los carenados DUCATI TEAM o PHANTOM DUCATI CORSE SUPERBIKE.

Las dos vesiones montan motor monocilíndrico 2T de 49cc, y las únicas características que las diferencian, aparte de la refrigeración, son los frenos, ya que la air cooled monta tambor trasero frente a los dos frenos de disco de la refrigerada por agua y el tamaño del neumático trasero.

Como es habitual en las marcas italianas, aparte del surtido típico de accesorios (baúl,paravientos…) la Phantom también tiene un cubre-pieranas, accesorio que apenas vemos en España, y que tan bien haríamos en adoptar para las frías travesías de hinvierno!

Precio: Desde 1.875€
Pros: Diseño y precio atractivos
Contras: Marca poco conocida
Alternativas: Piaggio NRG50 y Yamaha Jogg RR

Características técnicas