Un año atrás, conocíamos la Peugeot Hymotion 3, un prototipo de scooter a medio camino entre la Piaggio MP3 http://1000scooters.com/video-de-la-piaggio-mp3-hibrida/ y la BMW C1. Esta semana en el Salón de Milán, hemos podido ver la evolución de este modelo, del que ha desaparecido la cúpula y que se ha vuelto más compacto.

La Peugeot Hybrid3, con un motor 300 compressor con tecnología híbrida, marca las líneas de trabajo de Peugeot en sus nuevos scooters de 3 ruedas. Sin duda, parece un modelo totalmente acabado y listo para la producción. Así que estaremos atentos a los pasos que Peugeot de en esta dirección.

Vienen días frenéticos de presentaciones, y empezamos con una nueva scooter Peugeot.

Se trata de la Peugeot Tweet, una scooter que está pensada para el público femenino. Curiosamente hace un par de días presentábamos la Piaggio Liberty Elle, también pensada para las chicas, ¿será el nuevo nicho de mercado del 2010?

La Tweet está a medio camino entre una Vivacity y una Scoopy, con un diseño redondeado y muy bien acabado, pero su intención de convertirse en una moto para chicas, no se limita solo al aspecto físico, ya que Peugeot, a pesar de tratarse de una moto de rueda alta (16”), ha conseguido que la altura de su asiento sea menor de 80cm.

Así que ya sabéis chicas, para la próxima primavera tendréis una alternativa más, y además, podréis escoger entre 50cc, 125cc y 150cc.

Peugeot acaba de presentar su nueva scooter, la Peugeot Kisbee 50. De momento solo se ha presentado en Francia, donde tienen un catálogo de modelos mucho más extenso que el de España, y donde son líderes de mercado en el segmento 50cc.

La Kisbee es un ciclomotor en la línea de la Vivacity pero en una gama un poco más económica, ya que saldrá a la venta por menos de 1.200€.

Peugeot se ha centrado en la parte visual y de confort de esta moto. A parte de sus acabados que están muy bien tratándose de una scooter barata, se han cuidado detalles como la posición de conducción cómoda con un sillín bajo o la autonomía de más de 200Km.

Por este precio, supondrá una dura competencia para las marcas asiáticas que están golpeando fuerte como Kymco, pero de momento no podremos disfrutar de ella hasta que no decidan venderla en España también



Con la vuelta al trabajo, seguro que más de uno se encuentra ahora mismo en un atasco a la entrada de alguna ciudad, y viendo como los motoristas se abren paso entre los coches llegando antes a sus destinos.

Este es uno de los principales motivos que llevan a comprar una scooter, sobretodo scooters como la que vemos hoy, la Peugeot Satelis, una de las clásicas de nuestras ciudades por su increíble diversidad de acabados y cilindradas.

La Peugeot Satelis es una scooter de formas “executive” en la que no desentonas si la conduces vestido con traje. A pesar de esto, Peugeot ha ido ampliando la familia Satelis, y últimamente se ha incorporado la variante RS con acabados más deportivos y dinámicos con su parabrisas corto ahumado y su carrocería negra con detalles rojos.

Dentro de la gama 125cc, podemos escoger entre las cinco variantes disponibles:

- Satelis Avenue; acabada en color azul abismo, y equipada con frenada ABS/PBS, sistema slip de apertura a distancia y motor M3A.
- Satelis 125 4V; con 3 acabados distintos: Executive, Urban y Premium que van de los 3.879€ a los 4.079€ y se diferencian en algunos acabados y el sistema antirrobo.
- Satelis 125 Compressor; ofrece un 40% más de par motor que sus hermanas con el mismo tipo de carné (B – 125cc)
- Satelis 125 Compressor Blacksat; la potencia de la Satelis Compressor combinada con un acabado negro mate y nacarado, y con la posibilidad de equipar ABS/PBS:.
- Satelis 125 RS; el acabado más radical y deportivo y con un precio de 3.529€

Además de la gama 125, Peugeot ofrece motorizaciones en 250, 400, y 500cc todas ellas con acabado normal o RS, y múltiples elementos opcionales hasta llegar a la reina de la gama, la Satelis 500 RS con un precio de 6.139€.

Precio: Satelis 125cc desde 3.399€, Satelis 250cc desde 4.149€, Satelis 400cc desde 5.419€, Satelis 500 desde 6.029€
Pros: Acabados, elegancia y elementos opcionales.
Contras: Precio elevado en algunas versiones.
Alternativas: Piaggio X7 125, Aprilia Atlantic 250cc, Kymco Xciting 500R.

Características técnicas

La gama Peugeot Geopolis sigue creciendo, y se completa con un nuevo modelo. La Peugeot LXR, llega como hermana pequeña de la Geopolis. Sin dejar las ruedas de 16”, pero con un diseño más simple y ligero.

La Peugeot LXR montará dos motores, de 125 y 200cc con inyección electrónica y refrigeración líquida, y de 13 y 16 caballos cada uno. Y su cuadro de mandos será más sencillo que los otros modelos 125cc de Peugeot, no olvidemos que la LXR será un modelo más económico que la Geopolis, Satelis o la Sum-Up.

Por el contrario, a pesar de su sencillez, esta scooter montará freno de disco tanto delante como detrás, una cosa de la que pocas 125 bastante más caras pueden presumir.

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Peugeot Geopolis RS
Peugeot Geopolis 125

La Peugeot Speedfight 3 era la continuación lógica de una saga que lleva más de 10 años entre nosotros. Despues de la Speedfight, y la Speedfight II, la marca del león renueva su scooter insignia con líneas más agresivas y modernas dirigido a su público más joven.

Peugeot sigue ofreciendo dos versiones, la refrigerada por aire y por agua, y ambas se presentan con nuevos intermitentes led, el frontal renovado con un aire mucho más afilado y entradas de aire más llamativas, y en el caso de la liquid coled, freno de disco también detrás. Uno de los aspectos más llamativos de este ciclomotor, era su suspensión delantera monobrazo, que en este modelo se ve sustituido por una horquilla convencional de barras de 32mm. También cambian algunas medidas de su chasis, y de sus ruedas que ahora pasan a ser de 13”.

En cuanto a confort, un deposito de 8l de combustible, un hueco bajo el asiento para un casco integral y la toma de corriente de 12V para tus accesorios electrónicos, y acabados en 4 colores incluyendo el negro RS, harán las delicias de los más exigentes.

Resumiendo; el mito de las speedfight continua.

Precio: 1.999€ (aire) y 2.249 (liquida)
Pros: Estética y prestaciones
Contras: Sería ideal una versión 125cc
Alternativas: Gilera Runner SP, TGB R50X y Malaguti Phantom F12R

Características técnicas

¿Que moto obtendríamos si sumaramos una Piaggio MP3 y una BMW c1? Posiblemente algo muy parecido a esta scooter.

La Peugeot HYmotion3 Compressor ha sido presentada en el Salón de París, mejorando algunos aspectos de la C1 como el poder transportar a dos personas bajo la “cupula”, e incorporando algunas novedades que la hacen muy atractiva, como son sus bajas emisiones, o el hecho de que esté homologada ( a pesar de tener 29CV totales) para conducirla con el carnet B ya que su motor es de 125cc.

Como su nombre indica, el HY hace referencia a su motor hybrido, ya que las ruedas delanteras reciben la propulsión de dos motores eléctricos mientras que la trasera lo hace de un motor de combustión. Esta combinación da un resultado de 29 CV con un consumo bajísimo de 2l / 100KM.

Al tratarse de una “concept bike”, no pueden faltar algunos elementos futuristas como la ausencia de retrovisores que son sustituidos por dos pantallas en el tablero de instrumentos, o las rampas de diodos electroluminiscentes que aumentan la seguridad al convertir esta moto en un vehículo mucho más visible para los demás.

Como en otros vehículos con motor eléctrico, la HYmotion3 aprobecha la energía de la frenada para recargar baterías, y puede funcionar en modo eléctrico o modo combinado según se requiera, con lo que se consigue que aparte de que su consumo en ciclo combinado sea muy bajo, que sus emisiónes sean de 47 gr/km de CO2, una cifra realmente baja.

Peugeot lleva un tiempo dando guerra con su Geopolis. Y ahora, igual que hizo con la Peugeot Satelis Bloacksat, la marca del león lanza una versión sport de esta scooter.

Denominada Peugeot Geo RS, está disponible en dos motorizaciones; 125cc y 250cc. Si bien cabría esperar que esta versión sport montara el motor compressor de la Satelis, no es así, y los cambios se limitan estrictamente a los accesorios; Parabrisas deportivo ahumado, llantas negras, embellecedor de horquilla negro, pinzas de freno rojas, retrovisores racing, embellecedor de escape… Algo parecido a lo que ha hecho Honda con su SH sport.

La diferencia de precio en relación al acabado premium es bastante baja, por lo que si estabas pensando comprar una Geopolis, esta puede ser una buena opción para llevártela con un look más atractivo.

Precio: 3.499 (125cc) y 3.999 (250cc)
Pros: Diseño mejorado
Contras: La mecánica es la misma que en el modelo standar
Alternativas: Honda SH 125i, Derbi Rambla 250 y Peugeot Geopolis 125.

Características técnicas

Últimamente no parán de aparecer nuevas opciones a la hora de comprar una scooter. Una de las últimas ha sido la nueva Peugeot Vivacity. Este nuevo modelo de Peugeot, se caracteriza por su concepción totalmente urbanita, tanto por sus medidas bastante contenidas, como por su asombrosa capacidad de carga.

El corazón de la Vivacity, es el mismo motor 2T de la Speedfighter refrigerado por aire forzado, y a partir del 2009 tendremos la versión 4T. Los demás elementos mecánicos, no difieren demasiado de la versión anterios (freno de disco delantero, tambor trasero, amortiguador hidráulico trasero…). En lo que si varía, es en el diseño. La nueva Vivacity tiene un diseño de líneas más rectas, que le dan un aire de madurez (estilo 125cc), y es más cómoda, sobretodo para el acompañante, ya que ahora incorpora una asa de sujección más grande y accesible.

Empezába el post hablando de lo sorprendente de su capacidad de carga, y no es para menos. A parte del espacio bajo el asiento, dónde cabe un casco integral, Peugeot se las ha ingeniado para crear otro compartimento en la parte frontal donde cabe un casco tipo jet con visera! Lo que nos da un total de 35l de carga que podemos completar con un baúl trasero y con el propio suelo plano de la moto.

Otros aspectos a destacar, son sus accesorios; Caballete lateral (aparte del central), toma de 12V para cargar el móvil, o acabados originales a parte de los tipicos colores planos. Y todo esto por unos 1.500€, así que será una opción a tener muy en cuenta!

Precio: 1.499€
Pros: precio y capacidad de carga.
Contras: La estética podría mejorarse
Alternativas: Piaggio Fly Derbi Atlantis

Características técnias

Ya hemos hablado sobre algunas scooters de muy bajo coste como la Minelli Kappa en este blog, pero normalmente se trata de modelos asiáticos de los que no tenemos demasiadas referencias. Pero hoy vamos a “desnudar” un modelo de bajo coste y de una marca prestigiosa en el mundo de la automoción.

La Peugeot Ludix es un ciclomotor de diseño desenfadado y minimalista con una mecánica sencilla y muy económica. Basándose en el mismo chasis y la misma línea estética, la denominación Ludix engloba varios modelos distintos.

A la hora de adquirir una de estas scooters, tenemos todo un abanico de posibilidades, ya que la podemos configurar como nos plazca. Tamaño de rueda, motor, frenos, refrigeración, sillín… todo queda en manos de la elección del usuario. Si a esta capacidad de personalización, le añadimos que a pesar de su sencillez, la scooter tiene un buen comportamiento y que se mueve con facilidad entre el tráfico gracias a su bajo peso y tamaño, y que su precio es a partir de 999€, seguro que muchos se acercarán al concesionario para probarla!

Precio: Desde 999€
Pros: precio y mantenimiento reducido.
Contras: Capacidad de carga muy limitada.
Alternativas: Rieju Toreo 50

Características técnicas