A pesar de ser una marca con solera, Piaggio demuestra que sabe moverse rápido en los nuevos tiempos. No solo por su visionaria Piaggio MP3 hibrida sino por seguir investigando para crear vehículos de bajo impacto medioambiental.

Estos días ha sido presentada su última apuesta en forma de prototipo, la Piaggio USB, siglas de Urban Sport Bike.

Se trata de una moto pensada para combinar una conducción deportiva con la ecología, con unas cifras realmente sorprendentes. Estamos hablando de un motor hibrido (como en la MP3) con un par motor de casi 200 Nm y un consumo de 1,5L / 100km.

Para hacernos una idea, una Yamaha R1 tiene un par motor de 115,5 Nm! Y la USB entrega toda esta potencia desde 0 RPM!! La novedad de esta scooter es que con su batería de Litio-Ion podríamos recorrer 50KM solo usando el motor eléctrico.

Ahora solo falta que tengamos puntos donde poder enchufar estos vehículos, ya que la previsión de Piaggio es que las baterías se puedan recargar con una toma de corriente, y seguro que más de uno se atreve a dar el salto a un tipo de moto así.

Viendo la foto no hay duda que esta es una moto para chicas, aunque seguro que a más de uno también le gusta! Y no solo por el color rosa…

Piaggio ha decidido sacar una versión de su popular Liberty, una scooter que ya de por sí gustaba mucho a las chicas, con algunos detalles pensados exclusivamente para el público femenino.

Bajo el nombre de Piaggio Liberty Elle, que hace referencia a la palabra “ella” en francés, podremos disfrutar de la scooter más femenina a partir del 2010.

Los detalles que hacen que esta moto esté pensada para las mujeres son, aparte de su color rosa y algunos gráficos en los paneles laterales y el escudo, son los retoques en su geometría que harán que las chicas (normalmente más bajitas que los hombres) puedan llegar mejor con los pies al suelo. En la versión 50cc, el asiento se ha rebajado 3 cm, y en la 125cc lo ha hecho en 2 cm.

Además, como vemos en la foto, la scooter podrá completarse con un baúl y un casco a juego

Hace unos días Piggio presentó la nueva MP3LT con motores de 250cc y 400cc, y lo curioso es que esta vez, Estas scooters a pesar de no ser 125cc pueden conducirse con el carnet de coche.

La mayor seguridad que ofrecen las tres ruedas en curva y su mejora en frenada, que reduce un 20% la distancia de frenado respecto a una scooter tradicional, y su freno de pedal combinado, han hecho que las nuevas MP3 estén homologadas para conducirse con el carnet B.

Por eso, esta es una buena oportunidad de poder llevar una moto potente con el carnet de coche, ya que a 250cc rinde 22,5 CV y la MP3 LT 400cc lo hace con 34 CV. Eso si, todo esto a un precio de 6.349€ y 7.713€ respectivamente.

Después de la gran expectación que levanto en su presentación, y de todas las especulaciones sobre su precio, ya podemos adelantaros el precio de la Piaggio MP3 Hibrida. Será de 8.999€.

Algunas fuentes hablaban de un precio sobre los 10.000€, incluso algún lector de 1000scooters.com lo comentó, así que el precio final (al menos este es el precio con el que desembarca Piaggio en Francia) será menor de lo esperado.

Algunos pensaréis que es muy caro para una 125cc, pero hay que tener en cuenta que es la primera scooter híbrida, con los beneficios de las tres ruedas y con un consumo y emisiones que dejan fuera de juego a sus rivales tradicionales.

Estéticamente, el X7 ha sido revisado incorporando algunas mejoras como el parabrisas más alto, y un diseño más actualizado que permite que el hueco bajo el asiento pueda albergar ahora dos cascos (uno integral y otro jet), pero sigue manteniendo su estilo inconfundible.

De momento no hay fecha de llegada a España, ni precio fijado, así que estaremos atentos a las noticias que salgan de Piaggio.

Tengo que confesar que me muero de ganas de probar una, ya no solo por su motor eléctrico, sino por su peculiar tren delantero. Sobre el precio seguimos sin tener una cifra oficial, pero en muchos sitios se habla de 8.000 – 9-000$, lo que significa algo más de 5.000€ si respetaran el cambio. Será una scooter cara, pero para los que hacen muchos km al día, seguro que les acaba saliendo a cuenta.

De momento, para los que todavía no tienen claro como funciona esta moto hibrida capaz de recorrer 60Km con un solo litro de gasolina, lo que si tenemos es el video que Piaggio ha publicado para mostrar de forma sencilla la técnica que se esconde debajo de la MP3 hibrida.

Ayer se presentó en Roma la primera scooter híbrida del mercado de la mano de Max Biaggi y el vicepresidente del Grupo Piaggio, se trata de la Piaggio MP3 Hybrid de la que ya hablamos en otra ocasión.

Combinando su motor térmico con uno eléctrico, consigue reducir a la mitad el consumo de gasolina y emisiones de CO2, pudiendo recorrer 60KM con un solo litro de combustible, y no estamos hablando de un prototipo, sino de una scooter en producción!

La MP3 nos sorprendió hace unos años al ser la primera scooter con 2 ruedas en el tren delantero, y ahora lo hace acercando la tecnología hibrida al mundo de las scooters. Ésta permite tres modos de funcionamiento: el tradicional con el motor térmico de gasolina, un segundo combinando este motor con el eléctrico para disponer de una potencia máxima, y un tercer modo que permite usar el motor eléctrico solamente consiguiendo un nivel de emisiones cero.

Esperemos que pronto podamos ver esta scooter en nuestras calles, y que su precio no esté muy por encima de otras 125cc. A continuación podéis ver el cuadro de comparación de consumos con un coche diesel, y dos de gasolina de pequeña y gran cilindrada.

Hace unos meses Piaggio anunciaba que para el 2009 sacaría un nuevo modelo Vespa, la 125 GTS Super, y por fín ya tenemos las fotos de la que será la hermana pequeña de la Vespa GTS 300.

Una scooter de corte retro que recuerda los mejores tiempos de Vespa, pero con todas las funcionalidades de una moto moderna: inyección electrónica, sistema electrónico de refrigeración que ayuda a contener el consumo de combustible, suspensión hidráulica…

Los acabados de la GTS combinarán las llantas pintadas con elementos cromados y cuatro colores base: blanco (Montebianco), negro brillante, rojo y amarillo.

A continuación podéis ver la galería de fotos de la nueva Vespa:

Via: Two wheels blog

Después del éxito de la scooter de tres ruedas Piaggio MP3 que ha llevado a la marca italiana a plantearse incluso un modelo híbrido, Yamaha ha tomado nota y ya ha confirmado que para el 2011 lanzará la Yamaha Tri-Max.

La Tri-max se montará sobre la base de la famosa T-Max con un motor de 400cc y, como no, tres ruedas. Esta Triple-Max, potenciará el área de comodidad y seguridad de conducción, y si Yamaha quiere seguir la estela de marcas como Piaggio o Peugeot (con su HYmotion) imaginamos que incorporará algunos modelos para hacer que su consumo sea muy bajo – de momento no se ha dicho nada de motor híbrido-

Así que los fans de la marca japonesa, ya tienen una fecha para marcar en el calendario, ya que en los próximos meses, vamos a tener tema de que hablar con la primera Yamaha de 3 ruedas. Eso siempre que no se traté de una de las bromas del April fools! (día de los bufones) :s
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Edito: Se ha confirmado que todo era un bulo, un Poisson d’abril que llaman los franceses. Pero, quien sabe… quizás un día de estos Yamaha nos sorprenda con una Tri-max real

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Pues si! Hace unos meses decíamos que los motores eléctricos e hybridos serían el futuro, pero todo va mucho más rápido de lo normal últimamente y aparecen noticias como esta!

Piaggio lanzará una versión de su MP3 Hybrida este mismo año para el mercado español e italiano. Esta moto combinará un motor convencional Leader de 4T con inyección electrónica y uno eléctrico.

Este motor eléctrico estará alimentado por unas baterías alojadas bajo el asiento, por lo que la capacidad de carga de la scooter se verá reducida considerablemente… y se recargará en unas 3 horas de conexión a la red eléctrica. La función de este motor será la de mover la scooter en los primeros metros al arrancar, y mantener la marcha cuando se vaya a velocidad moderada. Por eso, aunque el motor de gasolina seguirá aportando la fuerza, el consumo se reducirá mucho ya que es a la hora de emprender la marcha cuando más gasolina se quema.

Además, como suele ser habitual en los motores eléctricos, se aprovechará la energía de la frenada para recargar las baterías.

Siempre me ha parecido una moto muy curiosa la MP3, tanto por su estética como su ventaja en materia de seguridad. Si ahora le sumamos el concepto de vehículo poco contaminante, creo que tenemos una gran moto y un acierto por parte de Piaggio.

Solo faltará saber su precio, de momento sabemos que el gobierno italiano ha propuesto subvencionar este tipo de vehículos, veremos si el español hace algo parecido en vez de ir dando subvenciones a los bancos y cajas

Esperamos ansiosos la entrada en el mercado de esta MP3 y que sea la primera hybrida comercializable que ocupe nuestra categoría de scooters eléctricas.