La Maxsym se presentará en con dos motorizaciones; 400cc y 600cc, algo que añadido a su estética de corte clásico, hace prever que Sym quiere posicionarse como alternativa a la Suzuki Burgman.

De momento solo han trascendido unas pocas fotos, por lo que no sabemos nada sobre su mecánica, y lo único que podemos destacar es la imagen de confort que desprende esta Maxi, y que el nivel de acabados que apreciamos está por encima de lo que cabría esperar de una marca económica.

Esperaremos a su presentación oficial para ampliar la información, y sobretodo para saber su precio.

Después de conocer la SYM Citycom 300 hace unos meses, ahora nos llega un modelo sobre la misma base pero con 125 cc.

Se trata de la SYM Citycom 125, una scooter que acompaña la gama SYM de 125 junto a otros modelos como la Sym Orbit o la SYM HD.

El fabricante taiwanés ha concebido la Citycom 125 como una scooter GT, con un diseño afilado y compacto pero muy manejable gracias a sus ruedas grandes de 15” y 14”, y su protección aerodinámica.

Su motor es un 125cc alimentado por carburador que a pesar de cumplir con creces su función, seguramente a más de uno le parecerá escaso, y según algunas pruebas, un poco “gastón”. Esto quizás se deba a su elevado peso (182 KG)

Sin duda es una moto que entra por la vista, con un buen diseño (SYM está mejorando mucho en este campo) y con unas buenas prestaciones y confort, con detalles que la convierten en una buena candidata para ciudad como el espacio bajo el asiento, la toma de 12V en la guantera o sus frenos de disco en ambas ruedas.

Precio: 2.999€
Pros: Doble disco de freno.
Contas: Peso y precio elevado.
Alternativas: Malaguti blog 125, SYM HD 125 y Kymco People S 125.

Características técnicas

Parece que el concepto de scooter urbana de diseño “neo-clásico” está de moda, hace unos días os enseñaba las fotos de la Honda Metropolitan con una estética que recordaba a la Vespa , y hoy vemos las fotos de la SYM Mio.

La SYM Mio 50, es un ciclomotor 4T de bajo consumo con un diseño desenfadado y juvenil inspirada en las tendencias retro. Sus ópticas y su manillar “al aire” le dan un toque distinto de la mayoría de scooters, y la cominación de colores hacen que destaque entre las demás. Podemos escoger entre distintos acabados: rojo, beige, naranja, lila o azul combinado con elementos en color blanco, o toda negra.

Su mecánica es bastante común con la excepción de un sistema de calentamiento incorporado en el carburador que facilita el arranque a bajas temperaturas (se activa entre -5º y +5º), cosa que contribuye a alargar la vida de la batería, y a no perder el buen humor cuando hace frío J

Precio: 1.599€
Pros: Diseño
Contras: No permite baúl trasero
Alternativas: Lambretta Pato 50 y Daelim Bonita 50.

Características técnicas

En el mundo de las 125 de rueda alta, la Honda Scoopy sigue siendo la lider indiscutible, pero hay varios modelos que le siguen de cerca.

Es el caso de la Sym HD 125 EVO. Como su nombre indica, es la evolución de la antigua Sym HD que ahora incorpora algunas mejoras técnicas y estéticas. Esta scooter de líneas muy parecidas a la Honda SH, se ha ganado cierta popularidad gracias a este parecido, y a su precio, sensiblemente menor que el de la Honda. Además ha conseguido algo que muy pocas 125 de rueda alta han logrado: hacer caber un casco integral bajo el asiento.

Su motor es un 4T 4 válvulas refrigerado por agua y sin inyección electrónica que le proporciona 14CV. Algunos detalles mecánicos como la pinza de doble pistón en el freno delantero y el freno de disco trasero, la diferencian de sus competidoras más directas.

Gracias a sus llantas de 16″, su peso de 135Kg (bastante contenido teniendo en cuenta sus dimensiones) y su amplio radio de giro, la HD125 se convierte en una moto ideal para conducir por ciudad y sortear el tráfico.

Estas son algunas de las bondades de esta scooter, que junto a su comportamiento en carretera más que aceptable, y otros pequeños detalles como la plataforma de suelo plana o el caballete lateral, harán que sea una firme candidata a la hora de escoger una 125cc.

Precio: 2.599€
Pros: Capacidad de carga y precio.
Contras: motor sin inyección electrónica.
Alternativas: Kymco People 125 y Derbi Boulevard 125.
Características técnicas.

Sym sigue pisando fuerte en el mercado europeo. Hace unas semanas nos presentó su nueva scooter, la Sym Citycom 300.

En la categoría cada vez más reñida de los 300cc ( a pesar de tener 264cc reales) junto a la Honda SH300 y la Nexus 300 Sym intenta hacerse hueco con esta scooter urbanita. 16″ de ruedas, medidas contenidas, y unas formas ágiles y estilizadas la hacen ideal para callejear, pero también para afrontar pequeños tramos interurbanos como rondas o autopistas sin tener que sufrir por su motor. Este es un bloque 4T con cuatro válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica.

Me gusta especialmente de esta moto algunos de sus detalles y acabados, como las protecciónes para los puños integradas en el frontal de forma muy sutil, o su capacidad de carga que es bastante elevada teniendo en cuenta el tamaño de etsa moto.

Y como no existe la scooter perfecta, también hay quien ha encontrado sus pegas en este modelo por sus frenos que se presentan algo insuficientes, y por su comportamiento a altas velocidades, claro que, teniendo en cuenta que la Citycom está pensada para su uso en ciudad, y que difícilmente encontraremos una vía en la que superrar los 80 Km/h, esto no debería suponer ningún problema.

Ya sabéis, una opción más a tener en cuenta si estáis pensando en comprar una scooter de cilindrada media económica, y a su vez, elegante y fiable.

Precio: 3.599€
Pros: Relación calidad / precio.
Contras: Frenada.
Alternativas: Aprilia Sportcity Cube 300, Peugeot Geopolis RS 250 y Honda SH 300i.

Ya hemos hablado otras veces de Sym en 1000scooters.com, una marca que se define con un “nadie te da tanta calidad por este precio”, y la verdad es que con este modelo, la Sym GTS, esta frase encaja a la perfección. A simple vista, destacan los acabados, que están bastante por encima de lo que acostumbramos a ver en una moto de 2.900€, y que junto a las líneas sobrias de su diseño, dan una imagen de comodidad y confort. Es precisamente esa comodidad, la que se hace patente con detalles como la apertura del tapón de la gasolina, o del compartimiento bajo el asiento de forma remota.

Sobre su mecánica, vemos que salvo la diferéncia de cilindrada entre la 125 y la 250, y que la primera tiene inyección por carburador y la segunda elctrónica, prácticamente son iguales. Motores 4T refrigerados por agua, freno de disco delante y detrás (con frenada combinada CBS en el caso de la 250i) y una diferencia de unos 15 Kg entre ambos modelos.

De su comportamiento, se puede destacar su comodidad y suavidad en carretera, aunque hechamos en falta algo más de fuerza en su motor, que en algunas circunstáncias, se queda algo corto. Aún y así, sigue estando más comoda en el entorno interurbano, que en la ciudad, ya que su tamaño, y su radio de giro, hacen que no sea una scooter muy ágil para serpentear entre los coches. Por lo demás, una buena scooter por menos de 3000€ (incluso hemos visto alguna oferta por 2.500€) que ofrece una imagen y una comodidad que creíamos fuera del alcance de estos precios.

Precio: 2.899€
Pros: Comodidad y equipamiento
Contras: Prestaciones del motor.
Alternativas: Peugeot Geopolis 125, Piaggio X-Evo 125.

Características técnicas

SYM es otra empresa del sudeste asiático que se dedica a fabricar motos y cilomotores. A diferencia de otras marcas asiáticas SYM tiene modelos propios y no son copias descaradas de otros modelos de renombre. El modelo de la foto es la Orbit 125cc, este, como los demás de la marca se caracterizo por encima de todo por su precio que es de 1.400€. Naturalmente por este precio es imposible pedir que sus prestaciones sean las mismas que las de una Honda, Yamaha o Piaggio… pero la verdad es que la relación calidad/precio es muy atractiva. El motor que monta es un 4T refrigerado por aire de 12 CV y que cumple con la normativa Euro2, en la parte ciclo encontramos un freno de disco delantero de 190mm y tambor trasero, y amortiguador trasero regulable en precarga de muelle.

Sobre su diseño de estética urbanita podemos decir que está bastante conseguido y supera al de sus competidores de bajo coste asiaticos, sin florituras, pero con unas líneas bién definidas y estilizadas. SYM nos da a elegir entre tres acabados distintos; negro, gris y blanco.

Precio: 1.399€
Pros: relación calidad/precio
Contras: Poca capacidad de carga
Alternativas: CSR Scoo, Daelim Besbi 125

Características técnicas