Ahora que algunos hablan de “brotes verdes” vemos como Vectrix, una de las compañías que mejor representaba al sector de las scooters eléctricas, entra en bancarrota.

Su presidente y CEO Myke Boyle, notificó ayer mismo a sus vendedores que debido a la crisis y a la imposibilidad de encontrar nuevos inversores, la compañía entra en bancarrota y debe cerrar. Esta es la nota (traducida) que la compañía ha publicado;

14 de julio de 2009

Estimado distribuidor Vectrix ,

La mayoría de ustedes son conscientes de que Vectrix ha estado buscando nuevos inversores y / o un comprador para nuestra compañía. Hasta la fecha esos esfuerzos no han tenido éxito.

Como todos ustedes saben este es uno de los momentos más complicado en los mercados financieros de la industria de nuestra historia reciente y nuestra capacidad para continuar como una empresa independiente es dudosa.

Con sumo pesar, tengo que informarle de que hemos adoptado nuevas reducciones en nuestras operaciones, y estamos preparando la presentación de la quiebra en los próximos 30 días. Adjunto el comunicado de prensa que hemos publicado hoy.

Quiero darle las gracias por su apoyo y la visión que ha compartido con nosotros en el mercado elétrico. Mi corazón no puede creer que Vectrix vaya a desaparecer, pero hoy tenemos que enfrentarnos con la realidad financiera.

Atentamente,

Mike Boyle
Presidente, CEO

Una lástima y una víctima más de esta crisis, siempre podremos recordar lo que en su día fue una revelación, la Vectrix VX-1, y que difícilmente podrá consolidarse como un referente en el mercado de scooters eléctricas.

Si la primera Vectrix nos sorprendió el modelo 2009 de la Vectrix VX-1 con una nueva presentación de gráficos y colores, y con algunos accesorios inéditos como el asiento en dos medidas, o la cúpula deportiva.

Sigue siendo una moto totalmente eléctrica y con unas capacidades sorprendentes para su género. 100Km/h de velocidad punta, y hasta 80 Km de autonomía. Además su punto fuerte, el coste, que es solo de 80 céntimos cada 100 KM!

Aunque su precio sigue rondando los 9000€, seguro que sale a cuenta para un usuario que esté acostumbrado a hacer muchos km, ya que las baterías solo se tendrán que cambiar pasados los 125.000km… Y no olvidemos que el ahorro no solo es económico, sino también ecológico!

Os dejo un vídeo de la prueba que hicieron en el programa motoattak de la Vectrix:

Vectrix es una compañia fundada en 1996 con la intención de crear vehículos eléctricos 100% libres de emisiones. Y ahora nos presentan su creación en forma de scooter.

La Vectrix, de tecnología americana, diseño italiano y montada en Polonia, ofrece todas las ventajas de una scooter tradicional de gasolina, pero sin el ruido, la contaminación, el caro mantenimiento, cambios de aceite, y las visitas a la gasolinera. Esta moto está diseñada para proporcionar una alternativa eco-friendly, a los motores de combustión. Por eso, su diseño partió desde cero para albergar un propulsor eléctrico.

La parte delantera de la moto la podríamos definir como “normal”, pero al mirar la parte trasera, empezamos a descubrir las diferencias. La suspensión trasera es un basculante que incorpora en el propio buje de la rueda trasera el motor eléctrico, que además de ser el propulsor, tiene funciones de freno motor. Al frenar, conseguimos aprobechar la energía, y recargar la batería, aparte, tenemos un freno de disco convencional para cuando sea necesario frenar del todo la moto.

A pesar de la ausencia de ruido del motor, se aprecia facilmente que su potencia es superior a la de la mayoría de scooters de 125cc, aunque su velocidad punta está limitada a 100 KM/h para que cumpla con la homologación para llevarla sin carnet.

Una de las diferencias más destacables al conducir la Vertix, es su maneta de gas bi-direccional. Acelerando al abrir gas, y frenando al cerrarlo, por lo que las manetas de freno solo se usarán para detener el vehículo rápidamente. Esto ayuda a recargar las baterías que tienen una autonomía entre 20 y 65 millas según la velocidad a la que se vaya.

Sobre su precio, ya que hablamos de una scooter no convencional, también hablaremos de un precio fuera de lo común, ya que se vende por cuotas según el plan que eligas, desde 268€ en 48 cuotas con garantía y mantenimiento incluidos, hasta los 326€ en 48 cuotas del plan más completo que incluye frenos, neumáticos y seguro con robo e incendio.

A este coste hay que añadirle la recarga de baterías, que supone algo más de dos horas de consumo de luz a 1,5KW (Algo ridículo si lo comparamos con el precio de la gasolina).

Precio: Entre 268 y 326€/mes en 48 cuotas
Pros: Vehículo 100% libre de emisiones con bajo mantenimiento.
Contras: Poca autonomía.
Alternativas: E-Max 90S, Monty E70RR

Características técnicas